Nasıl İyi Bir Uçak Teknisyeni Olunur?

Bundan yaklaşık 2,5 yıl önce, yine aynı başlıkla bir makale yazmıştım.(bknz. Nasıl Uçak Teknisyeni Olunur?) Tabii ki o makale, o günün şartlarına göre yazıldığı için güncelliğini kısmen yitirdi diyebiliriz. Hatırlayacağınız üzere, o günün şartlarında Uçak Teknisyeni olmak, sadece ve sadece havacılık ile alakalı okullardan mezun olmaktan geçiyordu. Ancak bugün durum değişti ve konuya TYP olarak adlandırılan “Tenisyen Yetiştirme Programı”ndan mezun arkadaşlarımızda dahil oldu. Dolayısı ile makaleyi güncellemek te vacip oldu.

Bilindiği üzere, Uçak Teknisyenliği ile ilgili mevzuatta bu işin şartları belirtilmiş. (bknz. Shy66-01 Madde 16) Ve dolayısı ile bu talimatta yazılanlara göre, TYP için hukuksal olarak ortada bir yanlış yok gibi gözüküyor. O zamanda Havacılık okullarından mezun arkadaşlarda “fırsat eşitliği” konusuna atıf yaparak isyan ediyorlar. Konunun bu yönünü ve getirilerini, götürülerini, kalite mevzularını burada irdeleyerek bir tartışma ortamı yaratmak istemiyorum. Zaten değişik platformlarda çok detaylı bir şekilde konu gündemde.

Evet, konumuz Nasıl Uçak Teknisyeni Olunur idi. Bir önceki makalemizde yazdıklarımıza ilave olarak artık TYP lerinde bir yol olduğunu kabul etmeliyiz. Çok detaya girmeden, yüzeysel olarak baktığımızda, şayet bir mesleğe yönelik okuldan mezun olduysanız, İngilizceniz iyi düzeydeyse, yapılan sözlü ve yazılı sınavlardan başarılı olmuşsanız TYP’ na katılabilirsiniz. Devamında 6 aylık eğitim sürecinde de başarılı olursanız, ilk önce Teknisyen Yardımcısı, şartları yerine getirdikten sonra da Uçak Teknisyeni olabilirsiniz.

Tabii ki bu durum, orta vadede bir takım sorunları da beraberinde getirebilir. Bunlardan ilk akla gelen ve belkide tepki gösterileni, Uçak Teknisyeni enflasyonu oluşması, kalitenin ve buna bağlı olarakda ortalama ücretlerin düşebileceği kaygısıdır. Ancak konuya başka bir açıdan yaklaşıldığında tam tersi bir durumda söz konusu olabilir. Yani rekabetin artması ve dolayısı ile beraberinde kalitenin de artabileceği düşünülebilir. O halde soru; Nasıl Uçak Teknisyeni Olunur dan ziyade, Nasıl İyi Bir Uçak Teknisyeni Olunur olmalıdır.

Nasıl İyi Bir Uçak Teknisyeni Olunur?

Hepimizin bildiği gibi, iştigal ettiğimiz alan tamami ile teknolojik aletlerin güvenilirliğinin devamını sağlamak. Günümüzde teknoloji baş döndürücü bir hızla gelişiyor ve belkide en hızlı gelişeni –mobil teknolojilerden sonra-  havacılık ve uçaklar. O halde birinci şartta kendiliğinden ortaya çıkmış oluyor. Sürekli gelişim..! Yani çağın gerisinde kalmamak. Elbetteki bir veya birkaç Uçak Tipinde yetkileniyoruz. Ancak yine de çağı takip etmek; kurallar, prosedürler ve uygulama şekillerinde gerçekleştirilen güncellemeler hakkında mutlaka bilgi sahibi olmak gerekiyor. Zaten organizasyonlar, kurallar gereği bu eğitimleri organize ediyorlar ancak iyi bir Uçak Teknisyeni bu gelişimleri kişisel olarakda takip etmeli diye düşünüyorum.

Bunun yanında, yine herkesin bildiği gibi Havacılığın dili İngilizce. O halde ikinci gereklilikte ortaya çıktı. İyi bir Uçak Teknisyeni mutlaka ama mutlaka iyi seviyede İngilizce bilmeli. Hatta diyebiliriz ki, günümüzde tek dil bile yeterli olmayabilir.

Bu iki konuda çok iyi olmakda tam manası ile yeterlidir diyemeyiz. Çünkü (on-wing) bakım operasyonu Hat ve Revizyon olmak üzere ikiye ayrılıyor. Ve hat operasyonlarının da belki de en önemli parçalarından biri de Arıza Arama ve Giderme işlemleridir. Ve eski hatçı abilerimiz şunu söyler: “her arızanın karakteristiği ayrıdır ve her arıza kitapta yazmaz”.  O halde yapılması gereken, arıza konusunda kendimizi geliştirmek. Her arıza kitapta yazmıyorsa, bu konuda kendimizi nasıl geliştirebiliriz dediğinizi duyar gibiyim. Bunun için öncelikle sistem ve sistem komponentleri hakında çok iyi bilgi sahibi olmalıyız. Her arıza kitapta yazmasada, en azından teknikleri kavramamız açısından kitapların faydası yadsınamaz bir gerçek. O halde TSM bir nevi el kitabımız gibi olmalı. Ayrıca daha evvel karşılaşılan arızalar ve çözümleri, ileride karşılaşabileceğimiz arızalarda bize yol gösterici olabilir. Yani tecrubeli abilerimizin başlarından geçen hikayeler bile, arıza giderme de yeni fikirler ve yaklaşımlar sergilememizi sağlayabilir.

İyi bir Uçak Teknisyeni olmak için yapılması gerekenleri toparlayacak olursak:

1. Sürekli gelişim.

2. İyi bir İngilizce

3. Arıza Arama ve Giderme işlemlerinde etkili olmak.

Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Umarım ne demek istediğimi anlatabilmişimdir. Eğer bunlardan hariç öneri ve yorumlarınız varsa konu altındaki "yorum bölümü" aracılığı ile paylaşabilirsiniz.

Hatasız ve kazasız günler dileklerimle, saygılar...