Başlangıç / Havacılık / Yazılar / Komponent Bakım Lisansı ve Dünya Sivil Havacılığında Söz Sahibi Olmak

Komponent Bakım Lisansı ve Dünya Sivil Havacılığında Söz Sahibi Olmak

ucak-bakim-lisansi

Bilindiği üzere, Uçak Bakım işlemleri ve Personel konusunda bir dizi ulusal ve uluslararası regulasyon var ve her türlü işlem bu regulasyonlar çerçevesinde icra ediliyor. Hatırlamak gerekirse:

Eğer bir bakım organizasyonu işletmek istiyorsanız, EASA/JAR/SHY 145 belgesi almak zorundasınız. (sub-contructor durumu hariç) Buna göre; talep ettiğiniz yetki  ile alakalı olmak üzere, ilgili regulasyonda yer alan tüm gereklilikleri yerine getirmek zorundasınız. Ana hatları ile toparlamak gerekirse; tesis, personel, takım teçhizat malzeme ve bakım bilgilerini temin etmek durumu var. Ancak bir önceki cümlede belirttiğim üzere, talep edilen yetkiye göre sağlamamız gereken gereklilikler farklılık gösterebiliyor. Şöyle ki, daha önceki yazılarımızda bakım yetkilerinin neler olduğundan bahsetmiştik. Buna göre bakım 4 ana class-rating altında değerlendiriliyordu. A, B, C ve D… Bunlarda A class-rating on-wing olarak adlandırılıyordu ve personel lisans konusu EASA/JAR/SHY 66 kurallarında tanımlanmıştı. Ancak diğer ratingler için bir personel tanımı yoktu.

Şimdi bunları neden anlattım? Bütün bu kuralların karşılığı, dikkat ederseniz Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yayınlamış olduğu talimat ve yönergelerde de var. Ancak tüm bu kurallar, başka otoriteler tarafından yazılmış ve SHGM  tarafından düzenleme yapılarak yayınlanmış kurallar.

Havacılıkta kural koymak bilgi ve çok büyük tecrube gerektirir. Nerede ise hemen her kuralın tanımlandığı ve tabiri caizse “her köşe başının tutulduğu” bu sektörde, boş alan bulmak zor. Gelişen teknoloji ile birlikte ortaya çıkan kural ihtiyaçları hariç tabii. İşte bu noktada, belki de tek boş alan, “Komponent Bakımı Yapan Personel” lisansları ile ilgili kurallar. Yani B-C-D class-rating de çalışan personel için, uluslararası kabul görmüş genel bir kural yok. Bu hususta; örneğin EASA “ilgili ülke kuralları geçerlidir” diyor.

Tam da bu noktada, ülkemizde bu sorun nerede ise kronikleşmiş bir konu. Zira komponent bakımında çalışıpta, daha önce SHD-T 35’ e göre lisanslandırılmış arkadaşlar, SHY 66’ ya dönüşüm sırasında hak kaybına uğramamaları adına dönüşümleri gerçekleştirildi. Takribi 2008-2010 döneminde gerçekleştirilen bu dönüşümler ile gün kurtarıldı ancak bana göre sorun sadece ertelendi. Buna göre, 5 yıl olarak temdit edilen lisansların ilk dönüşenlerinin temdit süreleri bu yıldan itibaren dolmaya başlıyor. Dolayısı ile SHGM yi zor bir karar verme süreci bekliyor diyebiliriz. 

Zaten ilgili ratinglerde yeni çalışmaya başlamış arkadaşların lisanslandırılma işlemi yapılmamakta. Bu durum, beraberinde bir çok sıkıntıyı da getirmekte. Personel lisanslandırması olmaması durumu, B-C-D class-ratingler altında bakım hizmeti gerçekleştiren organizasyonları standart konusunda bir nev-i serbest bırakmaktadır. Kısa vadede organizasyonların işine gelen bir durum gibi gözükse de, orta ve uzun vadede sorunlar daha da büyüyecek gibi gözükmekte. Zira bu durum, uçuş emniyetini de doğrudan doğruya etkileyecek bir konu.

Bunun  yanında, lisanslandırma olmaması fırsat eşitsizliğini de beraberinde getirmekte. Aynı okuldan mezun benzer düzeyde iki kişiden biri on-wing olduğu zamanki avantaj ve dezavantajları ile, komponent bakımda çalışanlarınki bir değil elbet. Bu durumda rağbeti on-wing e yönlendiriyor ve bir dengesizlik, dahası şirketlerin insan kaynakları politikalarını da zorlayan bir olgu kendiliğinden oluşuyor. Ki, İK politikalarını etkileyen bir diğer konu ise, lisanslandırma yapılmayan bölümlerde çalışıp (daha yalın bir ifade ile, on-wing tecrübe süresini ibraz edemeyecek personel) , çeşitli  kaynaklar aracılığı ile, Avrupa Birliğine bağlı ülke otoritelerine EASA lisansı başvurusu yapmaları. 

Peki, kural ve standart olmaması durumundaki handikapları kısaca özetledik. O halde tüm dünya da eksik olan bu kuralları “Türk Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü” oluştursa ve uygulasa nasıl olurdu?

Böyle bir durumda, öncelikle mevcut lisanslı arkadaşların lisans sorunları kökünden çözülmüş, sektöre yeni giren ve komponent bakımında çalışacak olan gençler özendirilmiş, buna bağlı olarak iş barışı sağlanmış ve en önemlisi kalite üst düzeye çıkartılarak uçuş güvenliği tam manası ile tesis edilmiş olmaz mıydı? (Lütfen şu an uçuş güvenliği yok anlamı çıkmasın. Elbette var ancak, bu tarz kaygılardan arınmış personelin, kendini işe daha iyi vermesinden bahsediyorum. Yani HF)

Ayrıca, hemen herkesim tarafından kabul görmüş, kimseyi mağdur etmeyecek ve sektördeki organizasyonlara çok fazla ilave maliyet getirmeyecek bir düzenleme, kural oluşturma ve kararlılıkla uygulama; uluslararası otoritelerin de dikkkatini çekecek ve belki de model teşkil edecektir. Bu durumda da, Türk Sivil Havacılığının ve otoritesinin bilinilirliği ve buna bağlı olarak da güvenilirliği artacaktır. Hatta uzun vadede bu güven, SHGM’ ye bağlı organizasyonlara da yansıyacak ve iş potansiyeli otomatik olarak artacaktır diye düşünüyorum.

Sonuç olarak; elimizde un, yağ, şeker var. İş sadece mahir aşçı ve ekibine kaldı ki, sektörümüzde fazlasıyla mevcut. 

Peki bu kural ve düzenleme nasıl olmalı?

Eksikliği dikkatimi çeken ve getirilerinden bahsettiğim bu konuyu, Türk Sivil Havacılık camiasının gündemine sunuyorum. Getiri ve bunun yanında götürülerinin neler olacağı, yapılacak tartışma ve yorumlarla daha da ortaya çıkacaktır. 

Saygılarımla… 

Erol SALCAN

Facebook Yorum

Hakkında: burakveelif

Ben burakveelif..! Yıllardır kullandığım tabir ile, “internet denizinde bir damla”. Yaklaşık 10 yıldır blog yazarlığı ile beraber, amatör olarak başladığım web maceramda, başta joomla!, wp, smf gibi hazır scriptlerin yanında html, php gibi yazılım dilleri ile de "amatör" olarak ilgilenme fırsatı buldum. Detaylar için lütfen tıklayınız>>>

İlginizi Çekebilir

Geçmişten Günümüze Ticari Hava Taşımacılığı – 1. Bölüm

Uçmak eski uygarlıklardan itibaren insanların ilgisini çekmiştir. İnsanda uçma isteğinin eski çağlarda da yoğun  bir  …

635 yorum

  1. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  2. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  3. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  4. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  5. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  6. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  7. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  8. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  9. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  10. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  11. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  12. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  13. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  14. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  15. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  16. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  17. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  18. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  19. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  20. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  21. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  22. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  23. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  24. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  25. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  26. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  27. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  28. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  29. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  30. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  31. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  32. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  33. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  34. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  35. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  36. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  37. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  38. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  39. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  40. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  41. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  42. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  43. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  44. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  45. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  46. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  47. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  48. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  49. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  50. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  51. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  52. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  53. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  54. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  55. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  56. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  57. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  58. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  59. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  60. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  61. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  62. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  63. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  64. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  65. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  66. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  67. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  68. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  69. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  70. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  71. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  72. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  73. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  74. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  75. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  76. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  77. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  78. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  79. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  80. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  81. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  82. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  83. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  84. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  85. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  86. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  87. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  88. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  89. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  90. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  91. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  92. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  93. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  94. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  95. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  96. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  97. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  98. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  99. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  100. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  101. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  102. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  103. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  104. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  105. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  106. Hocam agzina saglik sektörün icine girdigi bu sıkıntıda yakında komponenti faal edecek (fom one verebilcek)teknisyen kalmayacak gibi gozukuyor bu durumda bakalim nasil bakim cikislari yapacaklar.

  107. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  108. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  109. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  110. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  111. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  112. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  113. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  114. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  115. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  116. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  117. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  118. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  119. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  120. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  121. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  122. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  123. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  124. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  125. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  126. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  127. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  128. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  129. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  130. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  131. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  132. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  133. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  134. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  135. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  136. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  137. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  138. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  139. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  140. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  141. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  142. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  143. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  144. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  145. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  146. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  147. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  148. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  149. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  150. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  151. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  152. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  153. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  154. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  155. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  156. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  157. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  158. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  159. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  160. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  161. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  162. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  163. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  164. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  165. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  166. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  167. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  168. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  169. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  170. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  171. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  172. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  173. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  174. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  175. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  176. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  177. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  178. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  179. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  180. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  181. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  182. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  183. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  184. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  185. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  186. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  187. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  188. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  189. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  190. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  191. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  192. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  193. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  194. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  195. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  196. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  197. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  198. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  199. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  200. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  201. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  202. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  203. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  204. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  205. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  206. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  207. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  208. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  209. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  210. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  211. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  212. Hocam kaleminze sağlık ben bu sektör başındayım işallah yeni durumlar zamanla yayılır ve daha iyi olur bu durum geniş alanda sıkıntı… sadece daha güzel olucağını düşünüyorum hakkımızda hayırlısı olsun… 🙂 Hürmetlerimle

  213. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  214. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  215. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  216. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  217. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  218. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  219. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  220. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  221. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  222. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  223. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  224. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  225. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  226. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  227. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  228. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  229. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  230. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  231. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  232. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  233. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  234. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  235. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  236. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  237. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  238. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  239. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  240. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  241. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  242. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  243. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  244. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  245. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  246. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  247. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  248. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  249. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  250. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  251. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  252. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  253. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  254. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  255. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  256. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  257. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  258. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  259. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  260. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  261. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  262. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  263. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  264. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  265. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  266. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  267. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  268. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  269. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  270. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  271. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  272. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  273. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  274. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  275. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  276. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  277. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  278. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  279. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  280. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  281. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  282. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  283. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  284. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  285. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  286. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  287. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  288. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  289. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  290. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  291. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  292. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  293. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  294. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  295. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  296. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  297. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  298. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  299. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  300. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  301. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  302. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  303. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  304. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  305. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  306. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  307. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  308. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  309. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  310. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  311. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  312. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  313. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  314. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  315. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  316. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  317. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  318. Sayın hocam, bu konu ancak bu kadar anlaşılır ve açık bir şekilde anlatılabilirdi. Görüşlerinize ve önerilerinize tamamıyla katılmaktayım.

    On-wing bakım yapan SHY-145 onaylı bir alanda çalışırken, çalışan kişilerin SHGM onaylı lisanslarını alabilmeleri için olanakları mevcutken, sadece komponent bakımı yapan SHY-145 onaylı bir alanda hiçbir şekilde SHGM tarafından lisans almak mümkün değil.

    Tabiri caizse motor bakım üzerine senelerce çalışmış, nitelikli insanların, onaylayıcı konumunda (SHGM tarafından) olamaması, kalifiye insanların kırgınlığına yol açacaktır.

    Nitekim sadece motor bakım yapan bir SHY 145 onaylı bir işletmede çalışmak, kanıtlanan tecrübenin ve birikimin lisanslandırılmasını sağlayamıyor. Sadece motor bakımı yapan SHY-145 onaylı işletmelerin de SHGM lisanslı kişilere ihtiyacı mevcut. Bu alandaki ihtiyacı, komponent bakımı konusundaki lisanslandırmalar sağlayacaktır.

    Saygılarımla

  319. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  320. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  321. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  322. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  323. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  324. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  325. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  326. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  327. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  328. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  329. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  330. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  331. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  332. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  333. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  334. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  335. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  336. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  337. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  338. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  339. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  340. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  341. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  342. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  343. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  344. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  345. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  346. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  347. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  348. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  349. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  350. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  351. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  352. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  353. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  354. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  355. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  356. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  357. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  358. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  359. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  360. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  361. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  362. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  363. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  364. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  365. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  366. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  367. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  368. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  369. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  370. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  371. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  372. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  373. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  374. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  375. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  376. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  377. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  378. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  379. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  380. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  381. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  382. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  383. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  384. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  385. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  386. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  387. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  388. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  389. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  390. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  391. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  392. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  393. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  394. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  395. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  396. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  397. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  398. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  399. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  400. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  401. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  402. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  403. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  404. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  405. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  406. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  407. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  408. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  409. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  410. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  411. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  412. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  413. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  414. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  415. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  416. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  417. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  418. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  419. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  420. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  421. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  422. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  423. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  424. Öncelikle sayın hocamıza bu fikri dile getirdiği için minnettarlığımı sunuyorum ..

    İvedili bir şekilde ilerleyen havacılık sektöründe itibarımızı arttırmak istiyorsak SHGM’nin sayın hocamızın beyan ettiği talebi yerine getirmesi çok yerinde bir karar olur. Tüm teknisyen arkadaşlar olarak Sayın Hocamızın yanındayız. Türk havacılık sektörü olarak daha herşeyin başındayız, İnşallah omuz omuza daha nice başarılara imza atacağız..

    Herkese iyi çalışmalar, Saygılarla

  425. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  426. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  427. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  428. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  429. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  430. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  431. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  432. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  433. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  434. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  435. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  436. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  437. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  438. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  439. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  440. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  441. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  442. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  443. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  444. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  445. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  446. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  447. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  448. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  449. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  450. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  451. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  452. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  453. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  454. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  455. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  456. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  457. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  458. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  459. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  460. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  461. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  462. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  463. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  464. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  465. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  466. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  467. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  468. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  469. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  470. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  471. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  472. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  473. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  474. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  475. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  476. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  477. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  478. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  479. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  480. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  481. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  482. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  483. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  484. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  485. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  486. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  487. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  488. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  489. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  490. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  491. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  492. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  493. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  494. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  495. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  496. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  497. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  498. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  499. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  500. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  501. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  502. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  503. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  504. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  505. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  506. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  507. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  508. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  509. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  510. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  511. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  512. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  513. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  514. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  515. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  516. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  517. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  518. Hocam, yazdığınız yazıda yaşadığımız en büyük sıkıntılardan birini gündeme getirmişsiniz. Komponent bakımı yapan personelin bu konuda şirket yetkisi dışında, gerekli eğitimleri alıp gerekli modul sınavlarını verip (komponent bakımına uygun sınavlar olması gerektiğini düşünüyorum) yeterli süre komponent üzerinde çalıştıktan sonra (5 yıl olması kanısındayım) komponent lisansı almaya hak kazanmalı diye basitçe düşünüyorum. Fakat bunun imkansız olmamasıyla birlikte çok zor olacağını düşünüyorum. Bun un sebebi ise SHGM dir.. Kaldı ki uçak üzerinde çalışıp ilgili sınavlarını verip diğer zorunlu şartları yerine getiren arkadaşların bile lisanslandırılması günümüzde imkansıza yakın hale gelmiştir. Anado lu üni. sivil havacılığın hazırlayıp lisans almak isteyen kişilerin girdiği sınavlarda ayrı bir dert. Kaynak bulmada yaşanan sıkıntılarda cabası. Bütün bu sorunların altındaki kök neden ise (şahsi görüşüm) SHGM de görev alacak üst düzey personellerin yaşanılan sıkıntıların içinde bulunamamasından kaynaklanmaktadır.

  519. HAVACI